Deutsche Bank AG bajó la recomendación sobre General Motors Corp. a “vender” y fijó en cero su previsión del precio de la acción, mientras que Barclays Capital la redujo a “infraponderar”.
GM cayó un 12 por ciento a US$3,83 a las 8:55 hora local antes del comienzo de las operaciones regulares en la Bolsa de Nueva York. El mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos dijo el 8 de noviembre que posiblemente no tenga suficiente liquidez para continuar operando este año y que se verá “significativamente escasa” de dinero para fines del próximo mes de junio a menos que el mercado de automóviles mejore o que la compañía amplíe su capital.
“Aún si General Motors logra evitar la quiebra, creemos que la senda futura de la compañía probablemente la lleve a algo semejante a la quiebra”, escribió Rod Lache, analista de Deutsche Bank en Nueva York, en una nota de investigación, en que bajó su recomendación desde “mantener”.
Barclays fijó en US$1 su meta para el precio de la acción al bajar su calificación de la empresa de Detroit desde “ponderación igual”.
“Aunque una mayor ayuda gubernamental reduciría la probabilidad de que GM quebrara, creemos que cualquier ayuda gubernamental probablemente diluiría el patrimonio de GM de manera importante”, escribió Brian Johnson, analista de Barclays, en una nota de investigación.
GM se desplomó el 82 por ciento antes de hoy, la mayor caída entre las 30 compañías del Índice Dow Jones de Valores Industriales.

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FitoNitroso — 10 November 2008 @ 13:56 pm
82%
fuera de broma, hoy lo que mantiene a flote a GM son
GM DAT (Ex Daewoo Motors)
GM Brasil
GM China
Opel/Vauxhall
si GM hiciera la dieta gorda y dividiera la empresa en GM Rentable y GM Rentable, creanme que con una empresa un 60% más pequeña de lo que es actualmente tendría interesante numeros azules.
la Grasa está en la propia USA, y las leyes sociales se han vuelto en contra de las “3 Grandes de Detroit”
FitoNitroso — 10 November 2008 @ 14:01 pm
Error
quise decir.. gm Rentable y GM no Rentable
la improduccion de GM USA se lleva al hoyo a GM DAT,BRasil, China, y Opel/Vauxhall
de hecho, tuvo que salir a vender ISUZU que era su proveedor de soluciones en japon, y tuvo que pedirle a su competencia que subiera los precios para salvarse…. y que pasó…toyota es N1 en Autos…